ВНУКОВО
Топливно-заправочный сервис
Перспективы развития
Аэропорт Внуково по объемам перевозок остается третьим в рейтинге московских аэропортов, и в последние годы он динамично развивается, существенно увеличивая пассажирские перевозки, что потребует увеличения объема заправок до 3000-5000 т/сут.

АО «Топливо-заправочный сервис», осуществляющее заправку ВС на перроне Внуково-1 и Внуково-2 с целью обеспечения поставленной цели в 3000-5000 тн/сут, производит кардинальную реконструкцию всего комплекса по авиатопливообеспечению. Модернизация существующих мощностей и ввод новых, автоматизация процессов позволит улучшить и увеличить качество и объем заправок. Таким образом, очевидно, что действительно необходимым условием развития АО «ТЗС» является глубокая модернизация системы авиатопливообеспечения, а также качественное повышение эффективности эксплуатации уже имеющейся инфраструктуры.

Реконструкция и строительство комплекса объектов авиатопливообеспечения аэропорта «Внуково» началось еще в 2010 году, в соответствии с разработанным проектом.

Проектом предусмотрены следующие расчетные показатели:

● производительность ЦЗС и склада в 2015 г. – до 5000 т/сут;
● рабочее давление в ЦЗС – 8-12 бар;
● максимальная производительность ЦЗС – 1200 м3/ч;
● количество мест стоянки воздушных судов, оборудованных гидрантной системой ЦЗС – до 36;
● объем резервуарного парка – 46 тыс. м3.

Запланировано строительство следующих зданий и сооружений склада ГСМ:

● административного здания с лабораторией ГСМ;
● сливной железнодорожной эстакады на 22 вагоно-цистерны;
● насосно-фильтрационной станции сливной железнодорожной эстакады;
● насосно-фильтрационной станции гидрантной системы ЦЗС;
● резервуаров РВС-5000 м3 для приема и хранения авиатоплива ТС-1 – 8 ед., в том числе на 1 очередь строительства – 4 ед;
● резервуаров РВС-1000 м3 для приема и хранения авиатоплива JET-A-1 – 2 ед.;
● станции автоматического пожаротушения объектов склада ГСМ;
● здания для размещения технической службы и складских помещений;
● здания маслостанции;
● электроподстанции 10/0,4 кВ с дополнительным резервированием (с дизельными генераторами);
● современных очистных сооружений производственных и ливневых стоков;
● площадки для стоянки 62 автомобилей.

Особенностями проекта являются строительство и ввод в эксплуатацию объектов пусковыми комплексами при условии обеспечения нормальной работы действующих объектов склада ГСМ-1 на период строительства. Гидравлический расчет выполнен специалистами фирмы Mess-und Fordertechnik Gwinner G.m.b.H. & Co. (Германия).

Фирма M+F является ведущим поставщиком технологий, оборудования слива/налива и систем управления движением авиатоплива на складах ГСМ, а также системным интегратором современных технологий перевалки нефтепродуктов на предприятиях нефтехимической промышленности.

В настоящее время в аэропорту «Внуково» продолжается строительство ЦЗС, начатое в 2010 году, и которое планируется завершить пуском в эксплуатацию первой очереди строительства.

Закончены работы по монтажу металлоконструкций двух резервуаров РВС- 5000 на складе ГСМ-1, выполнено нанесение антикоррозионного покрытия. Завершены работы по строительству здания станции пожаротушения.

В Плане строительства на ближайшее время стоит строительство следующих объектов:

1. РВС-5000 – 2 шт., манифольд (проектом предусмотрено применение клапанов двойного герметичного запирания твин-сеал., обеспечивающих полную автоматизацию и контроль, гарантировано исключающие перетоки авиатоплива.

2. Насосно-фильтрационная станция производительностью 1200 м/час.

3. Сливная ж/д эстакада, с фронтом выгрузки 22 цистерны.

4. Завершение строительства линейной части топливопровода ЦЗС.

Планируется окончание строительства и ввод в эксплуатацию всего комплекса.

ЛИНЕЙНАЯ ЧАСТЬ

С начала строительства по настоящее время были выполнены работы по строительству линейной части топливопровода с гидрантными отводами.

Работы выполнялись открытым и закрытым способом, в защитных футлярах, в две нитки диаметром 406 мм с отводами диаметром 168 мм на гидрантные колодцы. Смонтированные участки топливопровода ЦЗС прошли промывку, подверглись проведению гидравлических испытаний, и законсервированы на протяжении северной части перрона пассажирского терминала и перрона грузового терминала. Все работы проводились с соблюдением регламента сохранения чистоты трубопровода, разработанного в начале строительства и положительно зарекомендовавшим себя. Построены семь технологических камер. Работы выполнены, трубопровод готов к монтажу оборудования и пусконаладочным работам.

На некоторых участках, ввиду прохождения под многочисленными коммуникациями, рулежными дорожками, железнодорожными путями, что требует большой глубины заложения трубопровода (до 16 метров от поверхности), проектным решением был выбран закрытый способ прокладки - микротоннелирование. Применен проходческий щит HERRENCNЕCHT, который обеспечивает высокую точность положения футляра, соблюдение проектных отметок, и как результат, поддержание заданного уклона.

Практика использования микротоннелирования с использованием проходческого щита показала безусловные преимущества - скорость выполнения работ, меньшие затраты, упрощение проведения работ в условиях стесненности и действующего предприятия.

Используемый проходческий щит HERRENCNECHT пробуривает канал в проектном положении, одновременно протягивая за собой стальную трубу, которая является футляром. Затем в этот футляр задвигается рабочая труба, при помощи лебедки и системы полиспастов, при этом она скользит по поверхности футляра, опираясь на опорно-направляющие кольца.

РЕЗЕРВУАРНЫЙ ПАРК

Резервуарный парк расходного склада системы централизованной заправки самолетов (ЦЗС); Объем резервуарного парка склада ГСМ - 42000 м3.
Резервуарный парк склада ГСМ включает в себя следующие емкости:

- Восемь вертикальных резервуаров объемом 5000 м3 для хранения авиатоплива ТС-1
- Два вертикальных резервуара объемом 1000 м3 для хранения авиатоплива Jet А-1.

Вокруг парка вертикальных резервуаров возводится ограждающая монолитная железобетонная стенка высотой 1,5м, предотвращающая розлив топлива при аварии.

Каждый резервуар для хранения авиатоплива оборудован молниезащитой, системой пенного пожаротушения и водяного орошения.

Все РВС-5000 имеют щитовую стационарную крышу без понтона с припуском на коррозию 1мм, рулонную стенку с припуском на коррозию в 1мм, полистовое днище с уклоном внутрь и припуском на коррозию 1мм, двойное дно с вакуумным контролем герметичности и уклоном внутрь до 5 %.

Резервуарные металлоконструкции произведены Саратовским заводом резервуарных металлоконструкций в соответствии с рекомендациями, изложенными в НАЦИОНАЛЬНОМ СТАНДАРТЕ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОБОРУДОВАНИЕ АВИАТОПЛИВООБЕСПЕЧЕНИЯ (ГОСТ Р 52906-2008)

Все оборудование для резервуаров поставляется фирмой Mess-und Fördertechnik Gwinner G.m.b.H. & Co.